Qu'est-ce que ça fait de terminer Race Across America? « 3,067 180,000 milles, 7 XNUMX pieds d'ascension sur plus de XNUMX jours », a répondu Kyle Coon, un coureur de l'équipe Sea to See. Nous avons tous en quelque sorte ri de la réponse très littérale à la question de l'annonceur de la course, car il n'y a vraiment pas de mots pour décrire l'expérience épuisante. Surtout, quelques instants après avoir terminé cet événement. Des mots comme « dur » et « épuisant » sont les meilleurs que l'on puisse trouver.

David et moi nous sommes réveillés à 4 heures du matin ce matin-là pour nous rendre à Annapolis, dans le Maryland, pour voir l'équipe Sea to See terminer ce voyage monumental. En regardant le lever du soleil alors que nous traversions le Bay Bridge, je me sentais épuisé juste après mon réveil matinal, mais je devais continuer à me dire de ne rien dire à ce sujet autour de l'équipe et de l'équipage de la RAAM. Je peux généralement ressentir les effets d'une nuit de sommeil interrompu, mais ce n'est rien comparé à la privation de sommeil accumulée au cours d'une traversée transaméricaine de 7 jours.

Alors pourquoi Race Across America ? Quelques centaines de personnes le font chaque année pour tester leurs capacités et vivre une aventure. La course a l'héritage d'être difficile et se présente comme la course cycliste la plus difficile au monde. Il attire les individus qui cherchent à repousser leurs limites. L'équipe Sea to See était composée de 8 membres de l'équipe sur 4 vélos tandem. Avec des athlètes accomplis dans les triathlons, l'Ironman et l'Ultra-cyclisme, mais avec 4 chauffeurs aveugles, ils avaient une vision différente pour terminer la RAAM qui respirait l'altruisme. La mission de l'équipe était centrée sur la défense des aveugles.

Les membres de l'équipe, Dan Berlin et Jack Chen, tous deux athlètes aveugles et professionnels accomplis, se sont réunis il y a près de deux ans pour discuter de l'utilisation de la RAAM comme plate-forme de sensibilisation au taux de chômage de 70% parmi les Américains aveugles et instruits. Les hommes et les femmes aveugles sont trop souvent rejetés comme candidats, car ceux qui occupent des postes d'embauche ne comprennent souvent pas les capacités des personnes malvoyantes ou aveugles. L'équipe Sea to See met ces capacités au premier plan. Que vous soyez aveugle ou non, vous pouvez toujours terminer en tant qu'athlète, terminer des triathlons Ironman, travailler comme avocat pour Google, posséder et exploiter votre propre entreprise, travailler pour le ministère de la Justice ou dans des opérations d'entreprise. L'équipe a présenté une collection incroyable de personnes, mais leur succès dépendait de leurs compétences en matière de collaboration et de résolution de problèmes.

Personne ne peut construire une fusée qui vous emmènera sur la lune. Un grand cerveau humain, aussi intelligent soit-il, ne peut accomplir celui d'une communauté déterminée d'humains travaillant ensemble. C'est notre capacité à collaborer et à apprendre les uns des autres qui nous distingue des autres espèces. Il a fallu des milliers de personnes, des milliers d'années pour accumuler collectivement les connaissances nécessaires pour envoyer une personne sur la lune. Des choses incroyables se produisent lorsque les gens sont capables de tirer parti de leurs forces et de progresser collectivement. Non seulement l'équipe Sea to See a terminé la RAAM parce qu'elle pouvait résoudre des problèmes complexes en équipe, mais elle a également remporté la RAAM Lee Mitchell Cup 2018 du meilleur équipage en fonction de sa capacité à travailler ensemble, à suivre les règles (un livre de 50 pages d'entre eux) et maintenir des attitudes positives sur 3,067 180,000 milles, 7 XNUMX pieds d'escalade et XNUMX jours et plus sans presque aucun sommeil.

Voir l'équipe Sea to See terminer la course à travers l'Amérique ce matin de juin a été émouvant pour nous. Non seulement un tandem que nous avons construit allait terminer son voyage à travers le pays, mais un rêve énorme pour tant de gens était sur le point de se réaliser. En tant que concepteurs de vélos, nous avons adoré concevoir le vélo de contre-la-montre RAAM de Dan Berlin, mais aider Dan et finalement l'équipe Sea to See à réaliser leur rêve est au-delà des mots.

Le vélo de Dan (photo ci-dessus avec les huit coureurs de l'équipe Sea to See derrière) a été conçu et construit pour Dan et ses objectifs ambitieux. Pour Race Across America, le vélo a des positions aérodynamiques confortables inspirées du triathlon pour Dan et son pilote. Les deux cyclistes ont des barres de base aérodynamiques pour minimiser la traînée des pièces de guidon étrangères et des coudières pour plus de confort dans leurs positions profilées. À l'avant, les manettes sans fil SRAM eTap pilotes de Dan sur les barres aérodynamiques ainsi que les barres de base. Les chaînes tournent toutes les deux sur le côté droit du vélo pour une efficacité optimale, tandis que les plateaux ont tous été sélectionnés dans un souci d'aérodynamisme. Le freinage pour le poids combiné de 380 lb est géré par des freins à disque hydrauliques actionnés par câble TRP Hy/RD avec des rotors flottants de 203 mm. La RAAM est un long effort d'endurance, pas un sprint. Les roues 650b et les pneus 38 mm du vélo de Dan ont été sélectionnés pour leur confort et leur faible résistance au roulement sur tout type de chaussée. Après la course, le vélo de Dan sera relooké avec des barres de descente et des positions de route détendues pour Dan et un assortiment de pilotes de 5'3" à 6'0". Le vélo de Dan est également équipé de coupleurs pour le transport aérien ; et des supports de porte-bagages et de garde-boue pour voyager avec le monde.

La photo de droite montre Dan et son pilote, Charles Scott, franchissant la ligne d'arrivée officielle de la Race Across America. L'équipe défile ensuite jusqu'au quai de la ville au centre-ville d'Annapolis, dans le Maryland.