Foire aux questions

Quel type de titane utilisez-vous et pourquoi ?
Nos cadres sont fabriqués à partir du titane 3Al-2.5V qui offre d'excellentes caractéristiques de formage et de soudage. Les pièces usinées du cadre - les tubes de tête, les coques de pédalier, les coupleurs d'attelage, les pattes, les butées de câble, les fixations du porte-bidon - sont en titane 6Al-4V, qui est un peu plus rigide pour garantir un usinage plus soigné. L'usinage et le soudage du titane nécessitent patience, propreté et souci du détail. Les cadres de vélo en titane peuvent être légers, rigides dans le sens latéral, souples et durables dans le sens vertical. Ce type de titane constitue un choix parfait pour les vélos produits sur mesure et fabriqués en faible quantité. Nous fabriquons actuellement toutes nos cadres sur commande. Même nos modèles «semi-personnalisés» ont 48 variantes, il n'est donc pas pratique pour nous de garder des cadres complets en stock.
Les tandems en titane sont-ils flexibles?
Cette question nous est souvent posée. Pour résumer, les cadres de tandem en titane peuvent être très flexibles, mais ils ne doivent pas nécessairement l'être. Nous avons conçu la rigidité latérale et de torsion de nos cadres pour que les cyclistes ne remarquent pas la déformation latérale du pédalier sous la charge. En d'autres termes, il est rigide dans le sens latéral comme chacun pourrait s'y attendre avec un vélo haut de gamme en carbone ou en aluminium. Nous avons vu beaucoup de cadres faits avec d'autres matériaux qui seraient moins rigides sous la charge.
Quelles finitions sont disponibles ?
Notre finition de base et la plus populaire est le « titane brossé ». De loin, cette finition apparaît brillante, réfléchissante ou polie. De près, cependant, vous verrez des lignes de grain provenant des tampons à récurer utilisés pour créer la finition. Cette finition est très résistante aux éraflures. Si des rayures ou des marques d'usure se développent, la finition peut être rapidement restaurée avec du Scotch Brite (c'est-à-dire des tampons à récurer pour la cuisine). Nos graphiques anodisés sont appliqués sur la surface brossée.

Le "titane grenaillé" est une surface grise mate. Les graphismes anodisés ressortent vraiment d'un fond d'explosion de billes. La finition par projection de billes est durable, mais elle montre plus de saleté, de graisse et de boissons pour sportifs renversées que la finition brossée.

Qu'est-ce que l'anodisation au titane ?
Le titane forme naturellement une fine couche d'oxyde lorsqu'il est exposé à l'air. L'épaisseur de cette couche d'oxyde peut être modifiée pour refléter différentes couleurs de lumière. Le résultat est une finition colorée qui est tout aussi durable et légère que le reste du cadre. Parce que les couleurs que nous voyons sont le résultat de ce phénomène naturel, nous pouvons produire une gamme limitée de couleurs. Les options de couleur d'anodisation en titane sont les suivantes : bronze, marron, violet, pervenche, bleu royal, bleu ciel, jaune paille, or et rose. Nous pouvons également estomper toutes les couleurs adjacentes de cette liste.
Combien de coupleurs doit-on avoir ?
Chaque paire de coupleurs ajoute environ 1 lb au poids du cadre. Les prix des vélos complets avec coupleurs comprennent les bagages, le rembourrage et les séparateurs de câble ou le flexible de frein prolongé.

Un tandem avec 1 jeu de coupleurs se range rapidement dans une valise de vélo simple EVOC XL ou Thule Round Trip Pro. Les avantages par rapport à l'absence de coupleurs sont les suivants : la valise tient dans un taxi ; peut ranger le vélo dans un coffre, un train ou un bateau si nécessaire. Les compagnies aériennes nationales facturent 75 $ et plus par vol avec ces cas. 150 $/vol est typique pour les voyages transatlantiques. Les voyageurs économes peuvent choisir d'installer le cadre dans un Orucase Airport Ninja ou B2, tout en transportant les roues dans un double sac à roulettes séparé ou une sacoche S&S.

Un tandem avec 2 jeux de coupleurs coûte un peu plus cher au départ, mais se rentabilise en quelques vols. Nous recommandons 1 étui rigide S&S et 1 étui souple S&S avec cette option. Dans la limite de votre franchise de bagages, ceux-ci volent toujours gratuitement. Un bonus avec 2 jeux de coupleurs est que la moitié avant du vélo peut être retirée sans ajuster la chaîne de synchronisation, ce qui peut être pratique pour des trajets rapides en train ou en voiture.

À quel point les coupleurs doivent-ils être serrés?
Serrez les coupleurs avec la clé de coupleur incluse. Appuyez-vous sur la clé avec environ 60 lb de force à la fin. Si nécessaire, vous pouvez obtenir plus d'effet de levier en insérant une clé hexagonale carrée de 3/8 de pouce ou de 6, 8 ou 10 mm dans la clé de couplage.

Chaque fois que vous assemblez le vélo, resserrez-les après votre première heure de conduite environ. Resserrez les coupleurs toutes les 100 heures de conduite, ou plus fréquemment si vous êtes sur des routes accidentées.

À quelle fréquence dois-je nettoyer les coupleurs ?
Les filetages et les dents des coupleurs doivent être exempts de saletés ou de gravillons avant l'assemblage. Les coupleurs sales sont susceptibles de grincer.

Nettoyez les coupleurs sales avec un chiffon ou une serviette en papier. Appliquez de la graisse Teflon pure fraîche (telle que la graisse Extreme Fluoro incluse).

Quelle taille de pneus dois-je utiliser ?

Les pneus ne sont pas universels. Cliquez ici pour notre optimiseur de taille de pneu pour vous aider à choisir la bonne dimension de pneus pour vous et vos aventures.